Joints pour parkings
Les profilés pour joints de parkings CORTARTEC sont composés de caoutchouc de haute qualité et de tôle d’acier. Ils conviennent particulièrement aux parkings ne nécessitant aucune finition particulière. Ils constituent également la meilleure solution pour la rénovation de parkings existants. Ce système convient aux zones à forte circulation automobile, telles que les voies de circulation dans les usines, les entrepôts et les centres de distribution. Le système est composé de renforts internes en acier et de caoutchouc nitrile. Les dalles en béton sont soumises à des mouvements thermiques en raison de leur exposition directe aux éléments et aux intempéries, avec de fortes variations de température. Les dalles de parkings exposées à l’extérieur, selon leur emplacement, peuvent connaître des variations de température allant de -10 °C à plus de +50 °C, notamment au Portugal ou en Espagne. Un autre facteur important est la vitesse de changement : par exemple, lorsqu’une averse soudaine ou même une tempête de grêle s’abat sur un parking qui a été exposé à plusieurs heures de soleil brûlant, les températures de surface peuvent chuter de plus de +30 °C à +40 °C jusqu’à près de 0 °C à 5 °C en quelques minutes seulement, provoquant ainsi un retrait thermique et des contraintes supplémentaires, tant à travers qu’à l’intérieur des dalles des parkings exposés. Tous ces différents effets du mouvement thermique sur les parkings s’ajoutent à tout mouvement transmis simultanément par d’autres influences, telles que les vibrations, les charges statiques et dynamiques imposées par la circulation des véhicules en mouvement et en stationnement, ainsi que par les déplacements sur les rampes d’accès, avec les efforts inhérents résultant des mouvements et des variations de charge sur les dalles.
Profils de 5CM
Largeur : 50 mm
Hauteur de levage : 30 mm | Résistant à une charge de 30 tonnes
Course : +/- 25 mm
Longueur du profilé : 2 m
Longueur d’insertion : 8 m
Largeur : 50 mm
Hauteur de levage : 30 mm | Résistant à une charge de 30 tonnes
Course : +/- 25 mm
Longueur du profilé : 2 m
Longueur d’insertion : 8 m
Largeur : 50 mm
Hauteur de levage : 30 mm | Résistant à une charge de 30 tonnes
Course : +/- 40 mm
Longueur du profilé : 2 m
Longueur d’insertion : 20 m
Largeur : 50 mm
Hauteur de levage : 30 mm | Résistant à une charge de 9 tonnes
Course : +/- 25 mm
Longueur du profilé : 2 m
Longueur d’insertion : 8 m
Largeur : 50 mm
Hauteur de levage : 30 mm | Résistant à une charge de 9 tonnes
Course : +/- 40 mm
Longueur du profilé : 2 m
Longueur d’insertion : 20 m
Largeur : 50 mm
Capacité de charge en hauteur : 8 mm | Résistant à une charge de 9 tonnes
Capacité de déplacement : +/- 50 mm
Longueur du profilé : 2 m
Profils de 10cm
Largeur : 100 mm
Capacité de charge en hauteur : 30 mm | Résistant à une charge de 30 tonnes
Capacité de déplacement : +/- 50 mm
Longueur du profilé : 2 m
Longueur d’insertion : 8 m
Largeur : 100 mm
Capacité de charge en hauteur : 30 mm | Résistant à une charge de 30 tonnes
Capacité de déplacement : +/- 50 mm
Longueur du profilé : 2 m
Longueur d’insertion : 8 m
Largeur : 100 mm
Hauteur de levage : 30 mm | Résistant à une charge de 12 tonnes
Plage de déplacement : +/- 20 mm
Longueur du profilé : 2 m
Largeur : 100 mm
Capacité de charge en hauteur : 8 mm | Résistant à une charge de 9 tonnes
Plage de déplacement : +50 mm / -100 mm
Longueur du profilé : 2 m
Profils de 15cm
Largeur : 150 mm
Hauteur de levage : 35 mm | Résistant à une charge de 30 tonnes
Plage de déplacement : +35 mm / -25 mm
Longueur du profilé : 2 m
Largeur : 150 mm
Hauteur de levage : 30 mm | Résistant à une charge de 12 tonnes
Plage de déplacement : +/- 20 mm
Longueur du profilé : 2 m
Largeur : 150 mm
Hauteur de levage : 10 mm | Capacité de charge : 6 tonnes
Plage de déplacement : + 50 mm / -150 mm
Longueur du profilé : 2 m
Les joints destinés aux dalles de parkings doivent être conçus, détaillés et installés de manière à tenir compte de l’ensemble des effets du mouvement calculé résultant de toutes ces influences, tout en résistant à l’exposition directe aux éléments, y compris aux rayons ultraviolets et aux intempéries, ainsi qu’à tout déversement accidentel de fluides automobiles – qu’il s’agisse de différents carburants et huiles hydrauliques, de détergents et de produits de nettoyage, etc.
Des erreurs dans le choix des profilés pour joints de parkings entraînent des dommages coûteux.
Le problème le plus fréquent et le plus visible au niveau des joints est l’utilisation de solutions qui se désagrègent et ne suivent pas les mouvements prévus par le concepteur. Par conséquent, les profilés pour joints doivent être appliqués sur les dalles et les rampes d’accès et être adaptés pour supporter les contraintes liées à l’exposition directe et au trafic routier. Dans certaines structures soumises à la circulation de poids lourds, comme par exemple dans les zones de déchargement de marchandises et de service. Les parkings faisant partie intégrante de la vie urbaine, tout le monde a intérêt à éviter les dégâts causés par l’eau et sa pénétration à travers les joints des parkings, qu’il s’agisse des propriétaires, des exploitants ou des usagers. Les dommages qui en résultent entraînent une détérioration de la structure des sols des parkings, la création de conditions dangereuses pour les piétons et des dommages causés à la peinture des véhicules par le lessivage alcalin du ciment et l’efflorescence gênante sous les joints – tout Cela pourrait bientôt entraîner des coûts supplémentaires considérables et des sinistres (donc des coûts bien plus élevés) pour les propriétaires et les exploitants de parkings. De plus, ce risque de dommages et de réparations entraîne un aspect inesthétique, des désagréments et une perte de temps pour toutes les personnes concernées, ainsi que des tracas et des efforts pour remédier à ces situations.
CORTARTEC peut vous proposer une solution adaptée à votre situation, nous attendons votre demande avec impatience.
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